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中國大陸工程院院士、船舶先進製造技術專家組長林忠欽表示，近十年來中國大陸重要船廠，每修正總噸工時平均消耗從四十四降到三十(個別先進企業達到二十左右)，但與日本的十、韓國的十五相比，中國大陸造船效率僅為日韓三分之一水準，差距明顯，若不把握時間，積極轉型升級，過去優勢將會改變。
消息指出，造船業國際先進水準，正從工業3.0過渡到4.0，而中國大陸大部分船公司處於2.0階段。相對於汽車業，造船業自動化水準大為落後，造船業雖然在完成訂單、新增訂單等方面超越日，韓，但隨著要素成本上升，中國大陸優勢正在失去。
據悉，進入廿一世紀以後，中國大陸船舶工業快速發展，重要造船企業建立起以中間產品組織生產為特色的「現代總裝造船模式」，不同程度開展智慧化轉型的探索工作，獲得一定成效。但整體船舶製造業，仍處於數位化製造起步階段。
本文來自: https://tw.news.yahoo.com/%E9%99%B8%E9%80%A0%E8%88%B9%E6%95%88%E7%8E%87%E5%83%85%E7%82%BA%E6%97%A5-%沛納海手錶
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